Polska firma Tomex Hamulce jest jednym z największych producentów elementów układu hamulcowego w Europie. Nowoczesny park maszynowy, innowacyjna technologia i europejskie standardy pozwalają oferować produkty najwyższej jakości.

 

Zaawansowana technologia pozwala na uzyskanie wysokiej skuteczności hamowania zarówno w niskich, jak i w wysokich temperaturach oraz eliminuje do minimum ewentualne wibracje oraz hałasy występujące przy dociskaniu klocka do tarczy. Pozwala także na zmniejszenie do minimum tworzenia się poduszki gazowej między klockiem, a tarczą podczas docierania, czyli tzw. „fading początkowy”, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu.

 

Technologia Scorching

Jednym z procesów produkcji klocków hamulcowych TOMEX jest scorching – obróbka cieplna wierzchniej warstwy materiału ciernego. Odbywa się ona za pomocą lamp podczerwieni, które działają bezpośrednio na materiał cierny, nie ingerując w płytkę nośną klocka. Temperatura procesu waha się w przedziale 600-800 °C, a długość procesu uzależniona jest m.in. od zastosowanej mieszanki materiału ciernego oraz powierzchni klocka.

 

więcej szczegółów na:
http://tomexbrakes.pl/

Marka	Model	Typ	Moc [KM]	Lata produkcji
CITROËN	C4 Grand Picasso II (DA_, DE_)	1.6 HDi / BlueHDi 115	115	09/13-
		1.6 HDi 90	92	09/13-
		1.6 THP 155	156	09/13-
		1.6 VTi 120	120	09/13-
		2.0 BlueHDi 150	150	09/13-
CITROËN	C4 Picasso II	1.6 HDi / BlueHDi 115	115	02/13-
		1.6 HDi 90	92	02/13-
		1.6 THP 155	156	02/13-
		1.6 VTi 120	120	02/13-
		2.0 BlueHDi 150	150	09/13-
PEUGEOT	308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)	1.2 THP 130	131	11/13-
		1.2 VTi 72	82	09/13-
		1.6 BlueHDi 120	120	11/13-
		1.6 HDi	92	09/13-
		1.6 HDi / BlueHDi 115	115	09/13-
		1.6 THP	156	09/13-
		1.6 THP 125	125	09/13-
		2.0 BlueHDi 150	150	11/13-
PEUGEOT	308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)	1.2 THP 110	110	03/14-
		1.2 THP 130	131	03/14-
		1.6 BlueHDi 120	120	03/14-
		1.6 HDi / BlueHDi 115	115	03/14-
		1.6 HDi 92	92	03/14-
		1.6 THP 155	156	03/14-
		2.0 BlueHDi 150	150	03/14-